不只是装修后室内空气甲醛**标，汽车内的甲醛**标同样也困扰着很多人。虽然汽车内的空气质量已经成为一个普遍性的问题，但是大多数人对汽车的空气问题不太了解。就算汽车内有了异味，有相当大的一部分，还是会选择很多民间方子来进行味道的“驱除”，比如说用空气清新剂，或者只是选择整天开着车门。
那么，关注车内的除甲醛的问题，你是否也存在这样的认知误区呢？
误区一：我国在车内空气问题上有相关的法律法规
我国早就在2012年颁布了《乘用车内空气质量评价指南》，不过它并不是强制性的法律法规，而是一种行业内的技术标准。按照这个标准内的规定，我国车内检测的有害物质是甲醛、苯、、二、乙苯、苯乙烯、乙-醛、丙烯-醛等8种物质。
这8种挥发性**化合物是经过国际认定、车内空气需要控制的主要物质，都有致癌作用。但是，同室内一样，汽车内的空气污染物来源众多，绝不是8种物质就能够完全概括的。包括中国工程院院士侯立安在内的多位业内人士均认为，车内空气中存在的挥发性**物有上百种之多。因此，就算国内现在针对汽车空气的质量问题，有一些相关的法律法规，但是它的强制性并不是很强，也就是说，车内的空气质量问题还是没能得到根本性的解决。
误区二：甲醛、TVOC等空气污染物在高档车中不会出现
很多人认为，甲醛**标的情况是在低档车才会出现的，而他们所购买的是高档车，用的材料相对比较好，所以甲醛、TVOC等空气污染物的**标不会在车内出现。真的是这样吗？
2017年的时候，深圳市就曾经对车内的空气质量做了一个测评，并且发布了《2017年乘用车车内空气质量调查报告》。
此次测评共有51辆车参与，包含23个汽车品牌45个汽车型号。车辆使用时间在1个月至36个月之间，平均使用时长1年4个月。尽管已经行驶过一段时间，仍有36辆车的TVOC浓度、4辆车的甲醛浓度**参考值；主观测评有42辆车的气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。
根据深圳市消委会这份空气质量调查报告显示，在抽检的23个汽车品牌、45个汽车型号之中，TVOC浓度**参考值3倍的车型有，雷克萨斯ES300h、科帕奇、比亚迪唐、雷克萨斯ES200、途胜、雷克萨斯RX450h、雷凌双擎、三菱帕杰罗劲畅等。其中，雷克萨斯ES300h的TVOC浓度更是**出参考值8倍之多。就连价值百万的玛莎拉蒂都被检测出了甲醛**标。
误区三：甲醛、TVOC等空气污染物只会在新车当中出现
很多人都会有这样的认知，那就是甲醛、TVOC等空气污染物只会在新车刚出厂的时候才会存在，我们买车之后，就算还是有些许异味，不需要做专业的空气治理，只需要每天进行相应的通风，车内的异味就会消失，那么车内的甲醛自然也就没有了。
其实不然，根据小编身边的例子来看，汽车每天打开车门通风是能够对消除异味有一定的作用，但是异味没有了，不代表甲醛就完全不存在了。曾有一位客户就是这样，通风一周之后以为车内的甲醛已经完全消除了，但是连续开车一个月之后，却发现自己的身体出了一些问题，出现皮疹，浑身都是红色的疹子，去了医院，医生诊治说，这是一种甲醛接触反应，长期处于甲醛环境中的话，就会出现这样的症状。后来，经过蓝民环保的专业空气治理之后，他才完全放下心来，再也没出现过这样红色的疹子。
误区四：汽车内除甲醛用空气清新剂就可以解决
感觉到新车有异味的时候，很多车主都会选择去买空气清新剂，试图用它那种强烈的香味来“净化”车内的异味。但是，新车的异味如果是因为甲醛**标的话，空气清新剂是无法具有除甲醛功能的。
但是，*提示，汽车清新剂原理和汽车香水一样，它们都是利用香精散发出的味道遮掩甲醛、多环芳烃，本质上是无法清除甲醛的，所以长期使用，原来存在的甲醛依旧存在，车主等于还在饱受车内甲醛的毒害，而且我们在车内喷洒的空气清新剂很肯能导致新的污染问题。
面对车内的一些除甲醛的认知误区，我们一定要多加注意。车内的空气问题对我们来说非常重要，毕竟我们要在里面度过漫长的通勤时间。有时与家人出去游玩的时候，如果车内空气质量不过关，不仅是影响我们的心情，更是会对我们的身体造成危害。爱车要想彻底的去除甲醛，还是要找专业的空气治理公司。
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